Se afișează postările cu eticheta investitii. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta investitii. Afișați toate postările

joi, 11 februarie 2021

În ce investeşte guvernul Cîţu?

 

Cel mai rău lucru care i se poate întâmpla unui guvern este să se generalizeze ideea că nu este capabil să guverneze. Poate că pentru tânăra coaliţie PNL-USR-UDMR mai potrivit ar fi să să se spună că nu ştie guverna. Vrea, dar nu ştie de unde să apuce lucrurile.

Dintotdeauna instalarea unui nou guvern este însoţită de un val de speranţe noi. Trec luni de zile, chiar ani, până oamenii îşi dau seama că „nici ăştia nu sunt mai buni decât ăia”.

Un proces de erodare atât de accentuat cum cunoaşte actualul guvern nu s-a produs niciodată în ultimii 30 de ani. Un rol determinat îl poate juca pandemia, însă în cazul coaliţiei PNL-USR-UDMR este vorba în primul rând despre lipsa de informaţii.

Fiecare ministru pare căzut din lună. Nu pare să fi avut înainte de a fi numit în funcţie nici o idee despre ministerul în fruntea căruia stă ca o sperietoare într-un lan de porumb.

Guvernul, în întregul lui, nu reuşeşte să prezinte riguros de exact nici situaţia salarizării aparatului bugetar, nici al pensiilor, normale şi speciale, dar nici situaţia reală a economiei.  De pildă ministrul Transporturilor spune că salariul mediu la Metrorex, cu sporuri cu tot, este de peste 7 000 de lei în timp ce conducerea şi sindicatele spun că salariul mediu în companie este de 5 600 de lei.

  Nu se cunoaşte situaţia din sistemul sanitar. Nu este la zi situaţia şcolilor. Nu este clară nici situaţia programului pentru susţinerea IMM-urilor. Au apărut deja suspiciuni de fraudă.

Despre fondurile europene ce se mai aude? Aproape nimic. Se fac aproximări.

Se vorbeşte mult despre închiderea restaurantelor, barurilor, cafenelelor, dar şi-au sistat activitatea sau au redus-o la un sfert, intreprideri din toate domeniile. Industria textilă este la fel de afectată ca industria turismului. Comerţul, poate cu câteva excepţii din domeniul alimentar, nu se află într-o situaţie mai bună. Lipsesc informaţii esenţiale. Şi puţinele date prezentate de oficialităţi sunt contradictorii.

Momentul adevărului ar trebui să vină odată cu prezentarea bugetului. După o întârziere de câteva luni, legea bugetului a fost prezentată în parlament. A fost supus bugetul unei dezbateri publice? Nu avea cum din moment ce încă nu era terminat.

Ca întotdeauna, bugetul este votat de majoritatea parlamentară şi contestat de opoziţie. Ce aduce nou acest buget faţă de anii precedenţi? Elementul central în jurul căruia gravitează toate cheltuielile statului este deficitul acceptat. UE stabilise că ţările nu pot depăşi un deficit de 3%. Adică nu pot cheltui mai mult decât încasează decât cu trei procente. Tot ce trecea de 3% era considerat deficit excesiv. România s-a străduit să respecte recomandarea UE.

În faţa pandemiei, UE a dat dezlegare la stabilirea deficitului. După sute, după mii de calcule, guvernul Cîţu a fixat un deficit  de aproximativ 7%.  Dar procentele sunt înşelătoare. De exemplu se vobeşte despre o creştere economică de 4,5%, dar în acelaşi timp bugetul pe 2021 va fi cu 30 de miliarde de lei mai mic decât cel de anul trecut.

Dacă a întârziat atât de mult prezentarea lui, se poate presupune că s-a recurs la o nouă filozofie a bugetului. Adică vor fi alocaţi mai puţini bani pentru consum şi mai mult pentru dezvoltare, pentru infrastructura mare. Este reîncălzită aceeaşi supă< autostrăzi, poduri, căi ferate, drumuri.  Asta se aude tot timpul. Fiecare nou guvern promite că va face autostrăzi. Majoritatea ţărilor UE şi-au rezolvat aceste probleme din bani europeni. Noi am rămas în urmă. Acum ţările respective investesc în educaţie, în cultură, în tehnologii de vârf. În ce va investi guvernul Cîţu? Se va vedea după prezentarea legii bugetului.

Autor: Dumitru Păcuraru

Sursa: Informaţia zilei Maramureş

miercuri, 27 mai 2020

Proiecte de investiție pentru copii, dar și pentru bătrâni, în Mireșu Mare

La ora actuală sunt deschide în jur de 14 șantiere de lucru în localitatea Mireșu Mare. Câteva dintre aceste proiecte de investiții sunt destinate copiilor și bătrânilor. Se derulează lucrări de reabilitare la mai multe grădinițe și există proiecte de amenajare a două Centre de Zi pentru bătrânii din comună.
La grădiniţa din Tulghieș se fac lucrări radicale. Doar pereții exteriori mai rămân în picioare. Se intervine și la partea de izolare împotriva apelor pluviale, La finalul investiției, grădinița va fi dotată cu mobilier nou, jucării noi, dar și o sală de spectacole.
”Sper că proiectul de reabilitare a grădiniței din Tulghieș să poată intra de săptămâna viitoare pe făgașul normal de licitație și de atribuire a lucrărilor și să putem începe lucrul”, spune ing. Ioan Mătieș, primarul comunei Mireșu Mare.
Și grădinița din Mireșu Mare e în proces de reabilitare.
”Noi intenționăm să avem în comună cât mai multe grădinițe cu program prelungit, iar dacă o să găsesc înțelegere, vom avea și program de ”after school”, astfel încât părinții să poată sta confortabil la serviciu”, spune Ioan Mătieș.
Primarul comunei Mireșu Mare își dorește să creeze toate facilitățile pentru comunitatea sa, astfel încât oamenii să se simtă ca la oraș. Și pentru bătrânii din comună are gândite proiecte.
”Și pentru bătrâni facem o investiție mare și sper că până la sfârșitul anului să fie și gata. În Tulghieș și la Iadăra, într-o parte a școlii dezafectate, noi ne-am gândit că ar fi bine să facem un centru de zi pentru bătrâni. Cine nu are posibilitatea sau puterea să-și întrețină bătrânii, pot să-i aducă ziua la aceste centre și seara se vor duce înapoi acasă. E un lucru foarte benefic pentru bătrâni, ei nu se rup de locul lor, ci vor socializa mai mult”, spune ing. Ioan Mătieș.
Sursa: MaraMedia

sâmbătă, 23 septembrie 2017

PETIŢIE ONLINE #SEPOATE! NOI AM SEMNAT! SEMNEAZĂ ŞI TU!



Semnează petiţia online #sepoate, pentru ca Statul să cumpere vagoane noi pentru români şi să facă investiţii multianuale în calea ferată!
Cine a inițiat această PETIŢIE?
Această petiţie a fost lansată de cea mai mare Federaţie Sindicală a ceferiştilor din România, Federaţia Naţională Feroviară Mişcare Comercial Vagoane.

De ce s-a lansat această PETIŢIE?
Pentru că transportul feroviar, atât cel de călători cât şi cel de marfă este aproape de faliment, iar infrastructura - şinele de cale ferată - veche, uzată tehnic şi moral, transformă călătoria cu trenul într-un calvar.

Cât de rea este astăzi situaţia transportului feroviar?
Vizionaţi oricare din filmele de mai jos şi veţi înţelege care este situaţia reală a acestui sector economic. Cuvintele sunt de prisos.


Care este obiectivul acestei PETIŢII?
Strângerea unui număr cât mai mare de semnături, astfel încât cei care conduc sau vor conduce România, indiferent de numele sau culoarea lor politică, să-şi asume de urgenţă un plan multianual de investiţii în calea ferată.
Concret, unde trebuie investit?
Modernizarea infrastructurii, aşa încât vitezele cu care circulă trenurile să crească semnificativ, achiziția de vagoane, locomotive sau rame noi pentru transportul civilizat al călătorilor, modernizarea gărilor României.

Cine va fi beneficiarul acestor investiţii?
Beneficiarul direct va fi cetățeanul român. Priviți mai jos cum arată astăzi o gară românească în care s-au investit sume pentru modernizare.


Care este următorul pas, după strângerea acestor semnături?
Semnăturile vor fi predate la Guvern şi la Palatul Cotroceni, iar cei aflaţi în funcţii de conducere vor trebui să pună imediat la punct un plan de salvare a transportului feroviar românesc.

Cât de importantă este semnătura dumneavoastră?
Extrem de importantă. S-a dovedit, în toţii anii care au trecut, că doar atunci când ne-am unit în jurul unui proiect comun, noi, românii, am reuşit să punem suficientă presiune pe conducători, aşa încât chestiunile importante pentru noi să fie trecute pe agenda de dezvoltare a României.

Dacă îţi doreşti un transport civilizat pe calea ferată, dacă ai decis că iniţiativa noastră poate primi şi sprijinul tău, SEMNEAZĂ PETIŢIA ŞI DISTRIBUIE! Fiecare semnătură este foarte importantă! 
Aveţi încredere, #sepoate!
Îţi mulţumim!


Federaţia Naţională Feroviară Mişcare Comercial Vagoane