Cine vorbește de anticorupție? Franțuzoaica Clotilde Armand, beneficiar în cacealmaua Bechtel

Încheiat cu americanii de la Bechtel, contractul pentru construirea Autostrăzii Transilvania s-a dovedit a fi una dintre cele mai păguboase afaceri încheiate de România în ultimii 27 de ani. A fost o mare “cacealma” de pe urma căreia a beneficiat şi franțuzoaica Clotilde Armand, în calitatea sa de director al “Egis România”. Contractul e de 213 milioane lei, titrează Cotidianul.ro.

„Eu regret foarte mult acest contract cu Bechtel, noi n-am făcut decât să verificăm că Bechtel face lucrări de calitate şi cantităţile sunt corecte. Regret acest contract, noi am apărat interesele românilor. După ce s-a reziliat contractul cu Bechtel erau multe de făcut. Erau 900 de contracte de chirii pentru organizarea şantierului. Era de făcut inventar pentru tot ce era acolo”, a declarat Clotilde Armand, astă vară, pe vremea în care candida pentru postul de primar al sectorului 1.

                                                                             NapocaNews

Alo, Klemm! România îşi ia adio de la 60 de kilometri de autostradă ”americană”, deşi a plătit banii în avans

Tot mai îndepărat e termenul de a ajunge în occident pe autorstradă. Adio Viena! Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anunţă, într-un comunicat, că a primit o notificare de reziliere a contractului din partea constructorului tronsonului de autostradă Suplacu de Barcău – Borş, parte a Autostrăzii Transilvania.

La 13 ani de la semnarea contractului între CNADNR şi gigantul american Bechtel (decembrie 2003) pe autostrada Transilvania, care trebuia inaugurată în decembrie 2012 pe întreaga lungime de 415 km, se circulă pe doar 52 km, între Câmpia Turzii şi Gilău. Restul rămân parte a unei autostrăzi fantomă.

În martie 2013, când contractul cu americanii era reziliat, tronsonul Suplacu de Barcău – Borş, aflat la 50% stadiu de exe­cuţie, intra în conservare. Timp de trei ani şi jumătate nimic nu s-a mai întâmplat, în ciuda faptului că, în primăvara lui 2015, asocierea de firme Corsan Corviam Construccion – Consinit – Road Consulting şi Design Solution, Via Design a câştigat licitaţia pentru continuarea lucrărilor, pentru 701 mil.

lei (157 mil. euro), bani proveniţi în întregime din bugetul de stat.

După 13 ani de la începerea lucrărilor pe tronsonul Suplacu de Barcău – Borş şi contractul cu ultimul constructor e pe cale de reziliere.

„De la emiterea Ordinului de Începere (luna iunie 2015) pentru execuţia lucrărilor aferente autostrăzii Suplacu de Barcău – Borş, CNAIR a solicitat antreprenorului să-şi îndeplinească obligaţiile contractuale, urmărind în paralel activitatea desfăşurată pe şantier. În toată această perioadă, antreprenorul şi-a demonstrat incapacitatea îndeplinirii obligaţiilor contractuale prin lipsa de mobilizare în vederea finalizării lucrărilor la acest obiectiv”, se arată în comunicatul CNAIR.

Având în vedere întârzierile înregistrate la lucrările de execuţie pentru autostrada Suplacu de Barcău – Borş, CNAIR a emis penalităţi în valoare de 75 milioane lei. De asemenea, în acelaşi context, „compania şi-a arătat intenţia de a rezilia contractul, luând în calcul şi relicitarea proiectului, astfel încât acest obiectiv să poată fi finalizat”. În consecinţă, „firma constructoare, demonstrând că este în incapacitate financiară şi organizatorică, a transmis o notificare prin care solicită rezilierea contractului”, menţionează CNAIR.

Având în vedere situaţia existentă, pentru ca acest proiect să poată fi finalizat, „singura opţiune pe care o poate lua compania este aceea de a rezilia actualul contract şi de a relicita proiectul”, arată administratorul infrastructurii rutiere.

La construcţia Suplacu de Barcău-Borş a fost selectat, în luna mai 2015, consorţiul compus din Corsan-Corviam Construccion SA, Consinit SRL, Road Consulting & Design Solution SRL şi Via Design SRL. Preţul contractului a fost stabilit la 701 milioane de lei fără TVA. Contractul a fost semnat în mai 2015.Alo, Klemm! Ce fac firmele americane în România?!

                                                                                         NapocaNews

Editorial - Nici băncile nu mai sunt ce erau odată!

 Aud la televizor că două persoane au jefuit sucursala unei bănci din Slobozia, oraş care l-a dat pe primul „miliardar de carton” din România, ( Dumnezeu să-l ierte pe Ilie Alexandru poreclit „J.R. de România” că a murit între timp, doar serialul Dallas s-a reluat! ) iar hoţii s-au ales cu doar...1000 lei! Cam puţini bani pentru o bancă care se respectă! Dar vorba unui prieten bun, „Nici băncile nu mai sunt ce erau odată!” Poate că nici nu merita osteneala curajoşilor spărgători! ( Cam multe filme americăneşti de doi lei cu jafuri, au de unde se inspira ai noştri ).

      Revenind la lucruri mai serioase să spunem că cel mai bine fură firma americană...Bechtel! Aseară am aflat de la ministrul pentru Proiecte de Infrastructură, Dan Şova, ( cel cu evreii şi Holocaustul! ) că statul român a reziliat contractul pentru Autostrada Transilvania şi urmează să plătească americanilor de la Bechtel suma de  87,2 milioane de euro! Că nu-i aşa, contractu-i contract când e făcut...beton!

    Amintindu-mi de ciment, beton, gropi, mi-am amintit şi de miniştrii transporturilor de după 1990 şi de faptul că România nu mai are flotă iar în scurt timp nu vom avea nici CFR! Se privatizează! În România, de la bebeluşi, femei, forţa de muncă şi până la nave de peste 300 metri lungime, tezaur,  totul se vinde! Pe bani puţini!

        Şi fiindcă pe ai noştri politicieni nu-i interesează mai nimic ( mai puţin faptul că nu au hârtie igienică în WC-urile Casei Poporului! ) să mai spun că aceştia sunt de acord cu metoda de extragere a gazelor de şist, cu toate că fracturarea hidraulică prin care se extrage această importantă resursă naturală a fost interzisă în ţări precum Franţa, Marea Britanie sau Bulgaria!

Acum mai trebuie să dăm drumul la Proiectul de extragere a aurului prin cianurare la Roşia Montana şi ştiu că „i-am aranjat” pe veci pe copii şi urmaşii acestora, indiferent că majoritari peste secole vor fi români, rromi sau... secui!

      Nu pot să închei această scurtă trecere în revistă a săptămânii care se apropie de sfârşit fără a felicita echipa Steaua Bucureşti pentru cel de-al XXIV-lea titlu cucerit în stil de mare echipă şi să spun că nici în Africa nu se întâmplă cu campionatul  ce s-a întâmplat în acest an la noi! Să mă explic: au retrogradat după numărul de puncte acumulate în întrecerea sportivă echipele Gloria Bistriţa, CSMS Iaşi, CS Turnu Severin, Concordia Chiajna dar nu pot evolua în Liga I nici echipele Rapid Bucureşti şi Universitatea Cluj Napoca deoarece nu şi-au primit licenţa! Şi atunci întreb şi eu ca microbist şi suporter al sportului rege, cine va evolua în Liga lui Mitică, deoarece acesta doreşte un număr de 18 echipe pentru a lua câţi mai mulţi bani din drepturile TV?! Vedeţi dumneavoastră ce a ajuns fotbalul românesc datorită acestor trepăduşi gen Mitică Dragomir, Mircea Sandu, Giovani Becali, Aron Huzu, Adrian Porumboiu, Viorel Hrebenciuc, etc Păcat că în timp de câteva decenii au dispărut echipe ca Universitatea Craiova, Politehnica Timişoara, U.T. Arad, F.C. Bihor, F.C. Baia Mare, Olimpia Satu Mare, CSU Voinţa Sibiu sau C.S. Târgovişte, unde a evoluat la sfârşit de carieră însuşi marele Nicolae Dobrin! O avem în schimb din sezonul viitor în Liga I pe ...Damila Măciuca!

     Să închei totuşi cu un gând bun, urându-le tuturor copiilor de 1 Iunie, cu sinceritate şi optimism, multă fericire alături de familiile lor, sănătate, împlinirea viselor, iar guvernanţilor de azi să le reamintesc că şi ei au fost copii şi îi îndemn să muncească zi-lumină pentru viitorul copiilor noştri şi implicit al României !

                                                                                        

                                                                     Gelu DRAGOŞ