Conf. univ. dr. N. Grigorie Lăcrița
„Inteligența este abilitatea de a te adapta schimbării.”
(Stephen Hawking)
Cuprins
1. Reperele normalității
și ale mecenatului modern
2. Avangarda tehnică: De
la camioanele electrice din SUA la locomotivele pe baterii din România
3. Profilul unui
constructor: Muncă, realism economic și continuitate profesională
4. Paradoxul achizițiilor
publice și datoria apărării industriei autohtone
5. Ocrotirea elitelor
tinere ca datorie națională
6. Mecenatul cultural:
Sprijin pentru cercetarea și cunoașterea umană
1. Reperele normalității și ale
mecenatului modern
„Toată ştiinţa nu-i decât rafinarea gândirii de zi cu zi.” (Albert Einstein)
Într-o epocă marcată de
transformări rapide, societatea românească are nevoie, mai mult ca oricând, de
repere sigure.
Aceste repere nu se nasc
din abstract, ci din faptele unor oameni și ale unor instituții care înțeleg că
progresul tehnic și economic trebuie dublat de o profundă dimensiune etică și
culturală.
Pe pământ oltean,
companii de prestigiu precum INDA Craiova și SOFTRONIC Craiova reprezintă
adevărate bastioane ale normalității și ale profesionalismului în ingineria
românească, demonstrând totodată un rol activ în sprijinirea comunității prin
mecenat modern.
Povestea companiei INDA a
început în vara anului 1991, când un grup de ingineri de elită a decis să pună
bazele unei unități de cercetare și dezvoltare într-un domeniu de o complexitate
ridicată: electronica de putere și sistemele de control bazate pe
microcontrolere.
De peste trei decenii, la
Craiova se proiectează și se fabrică sisteme de propulsie electrică și
echipamente printre cele mai performante din lume, care pun în mișcare sau
deservesc vehiculele feroviare și urbane ale României – de la locomotive, până
la tramvaie și troleibuze.
Într-o perioadă în care
industria națională a trecut prin restructurări dureroase, INDA Craiova a
demonstrat rezistență, refuzând să abdice de la standardele de înaltă
performanță tehnică.
2. Avangarda tehnică:
De la camioanele electrice din SUA la
locomotivele pe baterii din România
„A face cu ușurință ceea ce e greu altuia, iată talentul;
a face ce e
imposibil talentului, iată geniul.” (Henri-Frédéric Amiel)
Pentru a înțelege
dimensiunea activității INDA Craiova, trebuie privit în adâncul laboratoarelor
sale de cercetare și proiectare, specializate în electronica de putere și
unitățile de comandă cu microcontrolere.
Produsele lor de bază
reprezintă „creierul” și „inima” vehiculelor feroviare și ale mijloacelor de
transport în comun.
Inovațiile la INDA nu
reprezintă un concept recent, ci un parcurs solid, cu rădăcini adânci de peste
trei decenii, din care amintim câteva dintre cele mai recente realizări:
2.1. Pionierat în
Statele Unite (din anul 2010): În
colaborare cu prestigiosul Center for Automotive Research (CAR) – entitate de
referință ce dezvoltă industria auto din SUA –, INDA a dezvoltat sisteme de
propulsie full electric, pe baterii Li-Ion, pentru camioanele de
autostradă și de curte Class 8, destinate Portului din Los Angeles.
2.2. Locomotivele
electrice pe baterii (din anul 2015): INDA a început dezvoltarea acestor tehnologii ecologice în parteneriat cu
firma România Euro Est, implementând primele soluții la combinatul siderurgic
din Galați (fostul ArcelorMittal).
2.3. Continuitatea
prin PNRR în colaborare cu SCRL Brașov: Astăzi, această experiență se concretizează prin producția a încă 20 de
locomotive electrice pe baterii, realizate împreună cu SCRL Brașov, având ca
beneficiar final CFR Călători.
Standardele înalte de
proiectare au propulsat firma, de-a lungul deceniilor, în colaborări de
prestigiu cu coloși ai industriei mondiale, precum fostul gigant american
General Motors Electro-Motive Division (GM) – actualmente Caterpillar – sau
Alstom Transport, în beneficiul CFR Călători și al Metrorex.
3. Profilul unui constructor:
Muncă, realism economic și continuitate
profesională
„Valoarea unui om se măsoară după ceea ce lasă în urma
lui,
după lumina pe care
o aprinde în mințile celorlalți.” (N. Grigorie Lăcrița)
În spatele acestui
parcurs tehnologic se află o conducere stabilă, reprezentată de proprietarul
firmei, inginerul Mihai Rădulescu.
Într-un mediu economic în
care adesea se caută succesul financiar facil, abordarea sa demonstrează că
sustenabilitatea izvorăște din rigoarea științifică, bunul-simț și o muncă
neobosită.
Cu un realism profund,
specific inginerilor de structură, managementul INDA recunoaște că drumul
inovației în România este presărat cu suișuri și coborâșuri dure, compania
încheind în pierdere 7 din ultimii 10 ani – un sacrificiu financiar asumat
conștient pentru menținerea cercetării autohtone în funcțiune.
„Că ai căzut nu are nicio importanță, deoarece numai modul în care te ridici contează.” (Nelson Mandela)
Inginerul Mihai Rădulescu
respinge etichetele elogioase, afirmând cu tărie că miza actuală a industriei
românești nu este neapărat apărarea unei genialități excepționale, ci
restaurarea și apărarea normalității.
Această pasiune pentru
inginerie și respectul pentru lucrul bine făcut reprezintă o tradiție de
familie.
Moștenită de la tatăl său,
această flacără a excelenței tehnice a fost transmisă mai departe către colegii
de echipă, printre care se numără, de ani buni, și fiica sa.
„Prin familie viața individului se
eternizează. Precum se cufunda în trecut prin strămoșii săi, așa ia în stăpânire
viitorul prin descendenții săi.” (Athanase Paul Doumer)
Asistăm astfel la o
continuitate de excepție a spiritului tehnic românesc, în care trei generații
succesive își pun amprenta pe destinul profesional al unei părți din
comunitatea olteană.
4. Paradoxul achizițiilor publice
și datoria apărării industriei autohtone
„România lucrului bine făcut: bogaţii te învaţă cum să
accepți foamea,
trădătorii cum
să-ţi iubeşti ţara şi hoţii cum să fii cinstit!”
(N. Grigorie Lăcrița)
Dezvoltarea unităților de
cercetare și producție autohtone, precum INDA sau SOFTRONIC, scoate în evidență
un paradox structural greu de înțeles.
În timp ce inginerii
români posedă competența de a proiecta și materializa produse la nivelul
tehnicii de vârf mondiale, statul român se manifestă adesea cu indiferență
birocratică, printr-o fiscalitate sufocantă și mecanisme legislative care nu
protejează capitalul autohton.
Statul care își asfixiază fiscal
constructorii și își ignoră legislativ elitele comite un act de auto-sabotaj
economic: își alungă propria inteligență pentru a deveni clientul de lux al
tehnologiei străine.
O dovadă a acestei miopii
strategice se regăsește în domeniul achizițiilor publice. România ajunge uneori
să cumpere din import echipamente feroviare sau urbane cu mult sub nivelul
tehnic al celor care pot fi realizate în țară.
Preferăm să exportăm
capital și să subvenționăm industriile altor state, în loc să credităm valoarea
adăugată generată acasă.
Abandonarea inteligenței
industriale locale reprezintă o lovitură grea aplicată cercetării naționale.
În timp ce demolatorii
industriei aduc prejudicii grave țării, companiile care luptă să mențină
producția funcțională la Craiova demonstrează o reziliență excepțională într-o
piață măcinată de decizii păguboase pentru destinul industrial al României.
5. Ocrotirea elitelor tinere ca datorie
națională
„Noi n-avem nici resurse naturale, nici putere militară.
N-avem decât o singură resursă: capacitatea de invenţie a creierilor noştri. Ea
este nelimitată. Şi trebuie să ne-o manifestăm. Trebuie să educăm, să
specializăm, să echipăm. Această putere a minţii, prin forţa lucrurilor, va
deveni, într-un viitor apropiat, bunul comun cel mai preţios, cel mai creator
al întregii omeniri.”
(Toshiwo Doko)
Apărarea normalității și
a bunului-simț în economie reprezintă fundamentul pe care putem, ulterior, să
ocrotim și să valorificăm genialitatea noilor generații.
Potențialul intelectual
remarcabil al tinerilor români a fost confirmat magistral la Campionatul
Mondial de Robotică din Houston, SUA (FIRST Tech Challenge), unde liceenii
noștri au ocupat integral primele patru locuri din lume prin echipele: Velocity
din Brăila, Heart of RoBots din Buzău, Quantum Robotics din
București și AI Citizens din Focșani.
Cu toate acestea,
autoritățile asistă cu pasivitate la acest miracol.
Să ai cel mai fertil
teren intelectual din lume, dar să refuzi să-i pui la dispoziție laboratoare și
bugete, înseamnă să-ți condamni țara la statutul de colonie tehnologică. Statul
român recoltează aplauze de pe urma succesele tinerilor, dar lasă rodul minții
lor să fie cules definitiv de economiile occidentale.
Fără laboratoare dotate,
fără bugete consistente pentru inovare și fără un cadru legislativ coerent care
să lege universitățile și liceele de companiile private de înaltă tehnologie,
acești copii eminenți sunt împinși iremediabil spre exodul de competență
(pierderea materiei cenușii).
Este imperativ ca
diplomația economică și decidenții politici să își schimbe paradigma, sprijinind
nucleele industriale autohtone care au capacitatea și dorința de a le oferi
acestor tineri infrastructura necesară pentru a crea aici, acasă, în România.
6. Mecenatul cultural:
Sprijin pentru cercetarea și cunoașterea
umană
„Inteligenţa singură fără inteligenţa inimii este doar o
simplă logică
şi nu e mare lucru
de ea.” (Marc Levy)
Dincolo de activitatea
industrială strictă, managementul INDA Craiova a înțeles importanța deosebită a
susținerii culturii scrise și a muncii academice.
Deși conducerea companiei
privește cu un realism critic și prudent fenomenul digitalizării globale și
evoluția Inteligenței Artificiale – asociind digitalizarea extremă cu riscurile
spionajului industrial, iar IA cu potențiale derapaje etice ale viitorului –,
respectul pentru efortul de cercetare a rămas o prioritate de neclintit.
Din dorința de a sprijini
diseminarea cunoașterii teoretice și analizarea acestor instrumente digitale
inevitabile, implicarea financiară discretă a companiei INDA Craiova a făcut
posibilă editarea și publicarea a două lucrări de sinteză fundamentale:
1. „Dicționarul Inteligenței Artificiale și
al Civilizației Digitale”
2. „Inteligența Artificială pe înțelesul
tuturor”
Prin sprijinirea
publicării unor cărți de utilitate publică, echipa și conducerea INDA Craiova
oferă o dovadă de generozitate culturală autentică.
Ei demonstrează că se pot
face afaceri la un nivel tehnologic înalt, păstrând în același timp un
atașament profund față de valorile culturii, ale științei și ale comunității
românești, contribuind direct la protejarea viitorului intelectual al întregii
societăți.
Bibliografie
1. Documentație tehnică și surse oficiale de patrimoniu industrial
Website-ul Oficial INDA Craiova – „Prezentarea
instituției de cercetare și dezvoltare în domeniul electronicii de putere și al
echipamentelor de control bazate pe microcontrolere”. Detalii privind
sistemele de propulsie electrică pentru locomotive, tramvaie și troleibuze.
INDA Craiova – Echipamente pentru Tracțiune
Electrică Feroviară – Specificații tehnice privind convertoarele de
tracțiune în tehnică IGBT (puteri între 400 kVA și 1250 kVA) utilizate pentru
modernizarea locomotivelor.
Portofoliul de Beneficiari și Parteneriate INDA – Istoricul colaborărilor cu CFR Călători, SCRL
Brașov, România Euro Est (Galați), Metrorex, Caterpillar (fost General Motors
EMD), Alstom Transport și Center for Automotive Research (Ohio State
University, SUA).
2. Articole jurnalistice și analize economice de specialitate
Club Feroviar – „INDA Craiova scoate noxele din
reviziile de vagoane. Proiecte verzi prin PNRR”, autor Adrian Bărbulescu.
Analiză a proiectelor ecologice (instalații pentru încălzirea trenurilor și
locomotive pe baterii).
Revista Electricianul – „INDA SRL din Craiova,
pionier al electromobilității în România”. Studiu de caz privind
leadership-ul în dezvoltarea sistemelor de propulsie full electric pentru
camioane clasa 8 în SUA și proiectele feroviare naționale.
3. Lucrări de utilitate publică și cultură digitală
Lăcrița, N. Grigorie (Conf. univ. dr.) – „Dicționarul
Inteligenței Artificiale și al Civilizației Digitale”. Lucrare de sinteză
realizată cu sprijinul cultural al companiei INDA Craiova.
Lăcrița, N. Grigorie (Conf. univ. dr.) – „Inteligența
Artificială pe înțelesul tuturor”. Volum de analiză realizat sub patronajul
de mecenat al companiei INDA Craiova.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu