VLAH, primul blindat proiectat și construit integral în România după 1989, a trecut testele NATO!

După mai bine de trei decenii în care România a importat masiv tehnică militară, industria autohtonă de apărare face un pas spre revenire. VLAH, primul blindat proiectat și construit integral în România după 1989, a trecut testele NATO și deschide perspectiva ca țara noastră să revină în rândul producătorilor de tehnică militară la standarde occidentale.

Totul datorită unui om, care a avut un vis de copil, pe care s-a încăpățânat să-l transforme în realitate deși piedicile nu au fost puține.

„Am vrut să arătăm că se poate, că putem face lucruri minunate cu bani privați și, de ce nu, că poate fi un exemplu pentru industria de apărare a României care e aproape distrusă" explică Constantin Pintilie, CEO al unei companii de tehnică militară, pentru Observator Antena 1.

Totul a pornit de la un vis, acela de a reaprinde scânteia la fabrica de la Moreni. „Acolo în trecut s-au produs peste 15 mii vehicule asemănătoare și vrem să reaprindem scânteia acelui loc. Acel oraș gri vrem să-l facem cumva argintiu și acest deziderat nou, de a reindustrializa zona, de a crea o platformă operațională, pentru producerea de cel puțin de 200 de vehicule" a mai spus Constantin Pintilie.

Ajutorul a venit din partea altor țări europene. „Nu am avut un sprijin în lumea de profil, toți se întrebau de ce am face acest lucru. Nu avem experiență, nu știi să faci lucrări de mecanică, eu fiind în zona semnalelor electronice... și am zis de ce nu, care ar fi elementul să mă împiedice în realizarea acestui obiectiv?" povestește Constantin Pintilie.

Prima mână de ajutor a venit din Slovacia. Un proiect 3D, ulterior rafinat în țară, care a fost baza a ceea ce astăzi este numită cu mândrie prima blindată românească.

„VLAH are 220 de cai putere, dar cu un cuplu maxim de 810 newtoni... o mașină care a trecut testele, a urcat acea pantă de 70 de grade, a trecut testele unei piste NATO, de teren accidentat… vorbim de minim 600 km autonomie concretă și viteza maximă recomandată de 110-120 km/h" a mai spus Constantin Pintilie.

Siguranța e dată de nivelul de blindaj al mașinii. Cabina oferă protecție balistică împotriva gloanțelor și schijelor, dar și protecție în caz de explozie a minelor. „Această cabină poate fi schimbată ușor, preț de doar câteva zeci de minute pentru că atunci când e lovită, cel mai eficient mod este schimbarea cabinei cu alta. Îți oferă flexibilitate... Motorul plus sistemul de transmisie ne oferă astăzi un element important față de mașini similare, aceea că cu o singură manevră poți trece din regimul autostradă în off-road. Astăzi, ca să faci acest lucru, mașina trebuie oprită, ceea ce înseamnă timp prețios".

Într-un război al senzorilor, nu există limite, iar fiecare element este testat în laborator până atinge perfecțiunea. „Practic se amplifică semnalele, putem identifica semnale mici, emise de echipamentul de testare și să facem o hartă a benzilor de frecvență, a amenințărilor care există. Aici este un laborator cu aceste conuri absorbante, unde măsurăm un semnal perfect" spune Constantin Pintilie.

Deși este o mașină de luptă care poate ține piept celor mai performante modele din lume, poate fi folosită și pe post de ambulanță de război, transport valori sau armament.

C.L.